• 武汉长江三桥近期进行为期四十天的大型维修,这已是这座大桥建成十年内第二十四次维修,平均一年修两次,创造了世界桥樑史上的「奇迹」。  

      相比之下,一九五七年建成的武汉长江一桥迄今仅大修过一次,在过去半个多世纪中经受了无数次狂风与洪水的洗礼,更承受了数十次碰撞事故的考验,时至今日仍雄风不减,傲立于滔滔江水之上。专家指出,该桥的主体结构可使用一百年以上。  

      这两座相隔仅数公里的大桥,可以说是中国两个时代的桥樑代表作,建在同一江面上,同样都是当地人建造,质量差距却如此之大,实在匪夷所思。五十年来科技发展日新月异,为何桥樑质量却出现大倒退,甚至陷入屡坏屡修、屡修屡坏的怪圈,导致大量公帑附诸东流,问题究竟出在哪里?

    问题出在哪里?问得好,这让我想起四川那座毛时代建设的“桥坚强”炸都炸不垮,而现在的豆腐渣工程修好就垮的新闻在百度一找,一抓一大把,是谁真正对人民群众生命和财产负责,是谁真正为人民服务???

    我比较了解建筑行业,这是个油水很多的行业,有些人是故意修成豆腐渣,这样就可以反复加固维修,从中谋其暴利,而至人民群众生命和财产于不顾,美其名曰:市场经济,GDP经济。这样发展经济会浪费大量的建筑材料和自然资源,留下大量建筑垃圾污染环境,这是在透支中华民族的生存资源,少数人靠这些工酬忌了爆发户,成了先富,其中都纷纷移民欧美,给大家算笔帐:桥是国家出资的,十年反复加固维修也是国家的钱,承包给私人公司,私人老板发了,包工头赚了,GDP超过日本了,但国家可以节省下来用于其他公共服务领域的钱却少了。毛主席时代的免费教育,免费医疗,免费住房需要的资金不正是当时政府一点一点省吃俭用,积累起来的吗?

    如果说80年代中国人还分不清两条路线的好坏,给点小恩小惠就晕头,那么现在应该明白前后30年的对比,血的事实已经证明哪条路线是真正服务人民,哪条路线是为人民美满幸福做千年万年的长久考虑而执政,到今天,中国群众还不能理解和领悟这个道宽,还不起来维护自己的切身利益,今后更多的苦难会降临在中国无产阶级群众身上。


    大桥一年修两次 神州遍地豆腐渣

  • 这武汉三桥咋就这样不争气捏,给改革抹黑了不是?!    [ 月在水中 2010-10-03 12:49:30 ] 0字 [ 0/0/0 ]
  • 无图无真相,帮你一把,附图两张:    [ 九成网友 2010-10-03 12:28:48 ] 332字 [ 0/103/1 ]
  • 建新桥的同时,一些砖家,叫兽想把老桥炸掉!!!    [ 通道人 2010-10-03 12:22:39 ] 0字 [ 0/2/0 ]
  • 改开时代的炸药炸不垮毛泽东时代的桥!小岗村,作孽啊,假冒伪劣由此大行其道!    [ 不能这样 2010-10-03 12:21:36 ] 0字 [ 0/0/0 ]
  • 好文章,鲜明的对比,很有说服力.    [ 随曲 2010-10-03 12:09:18 ] 0字 [ 0/0/0 ]
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